Assistência técnica especializada em todos os modelos de lanchas e iates: mecânica, elétrica, eletrônica e hidráulica, motores de popa e de centro. Mais de 30 anos de experiência no ramo. Você descreve em uma frase; a Detoni responde no WhatsApp com o pré-diagnóstico e vai até a embarcação.
A mensagem vai pronta para o WhatsApp da Detoni. Nada fica guardado aqui.
Você não precisa saber o nome da peça. Precisa contar o que viu e onde o barco está. O resto é com a Detoni.
Na triagem do site ou direto no WhatsApp, do seu jeito. Foto ou vídeo do alarme adianta muito o diagnóstico.
A Detoni responde com as hipóteses, o que conferir antes e o que levar em conta. Sem rodeios.
Escopo e valor fechados antes de começar. O que mudar no caminho, você fica sabendo antes.
Serviço onde a embarcação está, teste na água quando o serviço pede, e você de volta ao passeio.
Quase todo socorro começa numa revisão que ficou para depois: rotor ressecado, gasolina velha, bateria no fim. A revisão é o serviço que evita os outros. Três jeitos de deixar em dia:
Antes do verão, antes das férias de julho ou quando você marcar: motor, rotor, óleo, filtros, bateria, bombas e luzes de navegação. O barco sai da revisão pronto para a temporada inteira.
Agendar revisão de temporada100 h ou 6 meses em popa a gasolina, 200 a 250 h em diesel, o que vier primeiro. Itens conforme o manual do seu motor, registrados para valer na garantia e na revenda.
Ver se já passou da horaMotor, rabeta, elétrica, horas reais e falhas registradas na central antes de você fechar negócio. A revisão mais barata é a que evita comprar problema.
Pedir vistoriaEmbarcação no mar não se revisa uma vez por ano. O plano marca as visitas, avisa antes e mantém o histórico. O valor depende da embarcação e de onde ela fica, e sai pelo WhatsApp.
Quem usa toda semana, embarcação de locação, frota em temporada e embarcação que não pode falhar no fim de semana.
Lancha ou iate de fim de semana: o intervalo que evita problemas antes e durante a temporada.
Embarcação de uso sazonal: uma revisão antes do verão, outra antes das férias de julho, com preservação no período parado.
Tipo de motor, horas e meses desde a última revisão. O site compara com o intervalo que a Detoni recomenda para esse motor e diz se dá para esperar.
Há muitos mecânicos náuticos. Um especialista em elétrica, eletrônica e motor na mesma pessoa, com mais de 30 anos de experiência no ramo e atendimento onde a embarcação está, é raro.
Uma vida inteira diagnosticando e consertando, de carburado a injeção, de 2 tempos a diesel. Hoje, toda essa experiência a serviço de lanchas e iates. Jordan Detoni atende pessoalmente.
Bateria, chicote, módulo, GPS e motor na mesma visita. O problema não é passado adiante para outro profissional.
Marina, píer, garagem náutica ou carreta, em Cabo Frio e região. Sem tirar o barco da água para descobrir o que é.
Foto ou vídeo, pré-diagnóstico honesto e valor combinado no WhatsApp antes de qualquer serviço.
Preventiva programada custa menos que o dia sem operar. Contrato de manutenção com vistoria da frota antes da temporada, atendimento prioritário e histórico por embarcação: você sabe o que foi feito em cada casco.
Cada casco com laudo antes do verão e das férias de julho, e revisões programadas o ano todo: motor, rabeta, elétrica, bombas e luzes.
Embarcação de contrato entra na frente da fila.
Combustível estabilizado, baterias em carga, arrefecimento lavado.
A Detoni conhece cada embarcação da sua frota pelo nome.
O sal nas passagens vira crosta. Dez minutos de lavagem evitam superaquecimento no ano seguinte.
Motor náutico é projetado para 10%. Tanque cheio, filtro separador de água de 10 mícrons, gasolina usada em até 30 dias e estabilizador para quem fica parado.
Desligue a chave geral ou deixe em carregador náutico. Descarregar até o fim encurta a vida da bateria.
Ele se sacrifica no lugar do motor. Gasto rápido demais pode indicar fuga de corrente na marina ou a bordo.
A borracha da bomba d’água envelhece mesmo sem uso. Barco que passou o ano parado merece olhar o rotor antes da temporada.
Enrola atrás do hélice e corta o retentor da rabeta. Óleo leitoso depois disso é água entrando.
Sim. Na marina, no píer, na garagem náutica ou com a embarcação na carreta, em Cabo Frio e região, combinado pelo WhatsApp conforme o caso.
Sim. Embarcação parada por pane mecânica ou elétrica: ligue ou chame no WhatsApp com a localização e o que aconteceu. O atendimento é combinado na hora, no local onde a embarcação está.
Sim, e ajuda muito. Um vídeo curto do barulho, do painel com o alarme aceso ou do motor funcionando adianta muito o pré-diagnóstico.
Depende do motor, do serviço e de onde a embarcação está. O orçamento sai pelo WhatsApp depois de entender o caso, antes de qualquer serviço.
Sim: motores de popa e de centro, injetados e carburados, a gasolina e a diesel, e geradores de bordo.
Sim. É a hora mais barata de descobrir motor cansado, rabeta com água, elétrica improvisada e horas mal contadas.
Pelo menos duas vezes por ano, a cada 6 meses, ou pelas horas, o que vier primeiro: 100 h em popa a gasolina, 200 a 250 h em diesel. Uso no mar, barco parado por meses ou temporada pesada pedem mais: é para isso que existem os planos mensal e trimestral.
Sal acelera corrosão e entope o arrefecimento. Lavar com água doce, conferir os anodos e proteger os conectores fazem muita diferença.
Sim: marinas, locadoras de lancha, passeios e escolas náuticas, com manutenção programada por contrato.
Barco parado, alarme aceso, revisão atrasada ou lancha para comprar: escreva do seu jeito. Quem responde é a Detoni, com mais de 30 anos de experiência no ramo.
Ligue direto para a Detoni. Pane no motor ou na elétrica, na marina ou no mar: conte onde está e o que aconteceu, e o socorro é combinado na hora.
